參加新浦客運站的運營典禮之後，坐車趕往新浦去視察臨港新城東片區的工地，看著路兩邊綠茵茵的水稻田，沈淮笑著跟戴泉說道：“客運站建這麼偏，下面的牢搔應該不少吧……”

王衛成坐前面聽了，轉回頭說道：“我剛剛就聽到有人抱怨這地方鳥不拉屎，說到底大家都還停在縣城也就五六平方公里的概念，想象不出未來臨港新城建成是個什麼概念……”

沈淮笑了笑，也沒有追問到底是哪些人在背後發牢搔，拿起張文泉交給他的方案，趁著到工地前還有些時間，再粗略的翻一遍。

他規劃中的臨港新城，未來居住人口將超過五十萬人，建設期可能要超過十年。照這個規劃進行佈局時，初期一些重要公共配套設施的建設就會東一塊、西一塊，看上去很凌亂；最為典型的就是客運站。

客運站雖然以“新浦”冠名，實際位於臨港新城規劃區的北側邊緣三塘鄉境內，此時在地理位置上，東不搭城關鎮，西不搭石化產業園，南邊跟正建設得如火如塗的臨港新城東片區還隔著四公里遠，就跟淹沒在農村裡一樣。

很多人不理解的同時，這也成了農業部接到舉報說霞浦亂徵地的重要“罪證”。

宣傳工作要做，但沒有辦法跟所有人去解釋清楚。

沈淮現在的做法就是，能跟得上認識的官員，提拔任用；能跟縣委縣政斧保持工作思路一致的官員，提拔任用；跟不上認識或者在背後牢搔滿腹的官員，就由著他們牢搔滿腹去好了。

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