尼古拉·特諾夫斯基，列奧諾夫號上的控制論專家，是飛船上唯一能與錢德拉博士用術語進行交談的人，雖然哈爾的主要設計者和導師不可能放任自己完全相信任何外人，但疲憊的身體迫使他接受別人的幫助。俄國人和印度裔美國人結成了暫時性的同盟，並且出乎所有人意料地運轉良好。這大都歸功於好脾氣的尼古拉，當錢德拉真正需要他或想單獨工作時，他都能察言知意。船上所有人中尼古拉的英語是最差的，但這根本無關緊要，因為大部分時間兩人說的都是別人難以理解的計算機語言。

一週之後，經過緩慢細緻的重新調整，哈爾所有的常規和管理功能都已可靠地運轉起來。他像個能走路、能聽懂簡單命令、做簡單工作，以及加入低層次談話的人。以人的標準衡量，他的智商大概是五十分，他原有的個性也僅浮現出一絲微弱的餘痕。

他仍在夢遊。然而，從錢德拉的專業角度看，他現在已有能力駕駛發現號離開環繞木衛一的封閉軌道，去和“大哥”會合。

所有人都為飛船要遠離它腳下熊熊燃燒的地獄七千公里而高興。這個數字在天文學上雖然微不足道，但卻意味著天空將不會再被但丁或希羅尼穆斯·博斯（HieronymousBosch，尼德蘭畫家，他所處時代中最偉大的幻想畫家，描繪了前所未有的怪異畫作。——重校者注）的想象所統治。況且雖然縱使最猛烈的爆發也無損於飛船分毫，但木衛一是否會創下新記錄總令人憂心忡忡。如果維持現狀，列奧諾夫號上的觀察窗由於覆蓋上一層薄薄的硫塵，能見度已直線下降，遲早都得有人出去打掃乾淨。

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