20世紀40年代中期無疑是錢學森一生中最愉快、最成績斐然的幾年。他剛30出頭，創造力正值頂峰。在當了4年助教後，錢學森得到了在加州理工學院擔任航空助理教授的聘書，1943年秋天，他欣然走馬上任。儘管錢學森與中國政府此前簽有在美國只多待一年的協議，但此時的中國正依賴美方援助對抗日軍侵略，因此並未將此事予以深究。在加州理工學院，錢學森將自己的時間平分為兩部分，一半用於教學，另一半則投入到空氣動力學和噴氣推進的研究上去。正如年輕時代在亞琛大學擔任教授的馮·卡門一樣，錢學森也要學會在戰爭時期周旋於學術界、產業界和政府這三者之間。

整個20世紀40年代，加州帕薩迪納經歷了令人矚目的迅速增長，以至於商界將這10年稱為“奇蹟10年”。那是洛杉磯飛機制造業急速膨脹的幾年，僅為美國政府就製造了10萬多架飛機。光是看一眼統計數字就足以讓人震驚：1939年，洛杉磯城裡從事飛機制造業的工人不過13300名，到了1941年，就增長到了113000人。那時候，飛機制造業提供了整個城市40%以上的就業機會，對工人的需求大到要僱用童子軍挨家挨戶地散發招工啟事，廣播電臺和社群佈告欄裡也充滿了這樣的宣傳：“在飛機制造廠工作，樂趣無窮！”

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