在20世紀80年代，當通用正被惰性拖累，而克萊斯勒正為自己沒有滅亡而歡呼時，福特汽車公司的成功不僅對汽車行業，也對整個美國商業有重要意義。多年來，美國人不斷聽到國家的製造業優勢正在消失、未來屬於服務行業的悲觀說法。一度，美國工人似乎不會做正確的事情——而日本工人似乎不會做錯誤的事情。然而，在福特汽車公司重現活力後，即便是最苛刻的觀察家也不得不承認美國仍然懂商業。鏽帶區（Rust Belt）[1]城市的一家藍領公司成了現代經濟的典範是件了不起的事情。“我發現整個20世紀80年代都非常令人滿意，”在1985年接替菲利普·考德威爾出任福特執行長的唐·彼得森回憶說，“美國總統羅納德·里根的政策為我們重新走向卓越創造了條件。他降低了通貨膨脹，削減了稅賦，工人階級又一次買得起家庭轎車了。”

將福特的資訊帶到大街小巷的汽車是金牛座——20世紀80年代最重要的美國汽車。當金牛座［和它的兄弟墨丘利黑貂（Mercury Sable）］在1985年後期上市時，它僅憑那種對競爭力和自信的表達就震撼了汽車市場。那時候，高質量美國汽車這個概念就足以讓人震驚，但福特汽車公司把這個概念變成了現實，為20世紀80年代早期的許多顧客打開了一扇曾經關閉的大門。對公司來說，金牛座曾是個極大的冒險。“如果金牛座失敗，”菲利普·考德威爾說，“我們公司將會滅亡。那會是一種令人絕望的境地。”

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