第五，為了加速我國液力傳動內燃機車的生產和儘量採用新技術，有必要從西德或其他國家進口幾臺四千馬力的液力傳動機車和部分零部件，作為樣品。目前，我們正在瞭解情況，待摸清以後，再提出具體意見。

關於進口四臺一千馬力柴油機的問題，總理如能批准，我們即可商請外貿部儘快進口。其他問題，我們共同解決。

呂正操張有萱

柴樹藩範慕韓

一九六三年九月十七日

內燃機車試製，僅用一年多時間就取得了成功。在中國鐵路建設史上，西南三條線路的修建和內燃機車的試製，被稱做“三線一機”大會戰。

參加西南鐵路建設大會戰的人們，在極端艱苦困難的條件下，越戰越強，始終保持十足的幹勁，旺盛的鬥志，有一種硬骨頭作風和大無畏的英雄氣概。我經常去建設工地走走，轉轉，看看。工地上有不少黑板報，上面有宣傳畫，有建設者們寫的詩歌和豪言壯語。一次，我在一塊黑板報前停下步來，一首詩吸引了我的注意力：

天高我敢攀，

地厚我敢鑽。

險山惡水聽調遣，

英雄面前無難關。

我不覺隨口輕聲誦讀了兩遍，身後的秘書高興地對我說：“好詩!寫得很有氣魄。”

我說：“你把它抄下來吧!你再多蒐集一些這樣的詩。”

這樣的詩，在西南鐵路建設工地上隨處可見，非常醒目。

腳踩大渡河，

手攀高山嶺，

身住深山溝，

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