第一節

特快“拂曉三號”在早晨4：51分到達了下關，在這裡換上過關門隧道用的電力機頭，4：56分發車，透過全長三千六百四十米的關門隧道後，到達門司。在門司，“拂曉三號”被分成開往長崎去的和開往佐世保去的兩列車。

因為開往長崎去的列車停車八分，而開往佐世保去的列車停車十八分，十津川下到站臺上，準備看一看列車的分離情況。外面還很暗，乘客都在睡覺，只有他下了車。站在燈光耀眼的站臺上，他點燃了一支菸，這時龜井也下來了。

雖然是春天，在這夜半時刻還是很冷的，穿上衣下來的龜井，呼吸都能看見白霧。

“對不起，你一點也沒睡吧？”

“沒什麼。”十津川遞給龜井一支菸。

“在這裡分成去佐世保的和去長崎的兩列車吧。”

“想看一看這個情景。”

從1號車到7號車是將開往長崎去的，從8號車到尾部的13號車是開往佐世保的，十津川和龜井步行到了7號車和8號車之間，如果是白天或者是夏季，那些鐵路迷的孩子們肯定會下車來胡亂在按動相機的快門，可現在卻只有十津川和龜井。

車長和兩人下到站臺，來到這裡。戴著黃色鐵路帽的鐵路工人下到鐵軌處，拔出了連結器。以前在“拂曉三號”的第七節車廂尾部就掛有尾標，待列車分離後，車長點亮了尾標。

就這樣，產生了兩列“拂曉三號”列車。在八分鐘後的5：12分，由七節車廂組成的開往長崎的“拂曉三號”發車了，十津川和龜井回到了自己乘的10號車廂裡，乘客們還在睡覺。

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