康華陽，米籍華人，特斯拉夏國區總裁。

因為是黃面板黑眼睛，再加上從小在夏國長大，所以康華陽深諳夏國市場的規律，被任命為特斯拉夏國區總裁後，他協助馬斯克完成了特斯拉部分電動車的國產化，徹底佔據了夏國的高階市場。

夏國人的消費能力有多強？

強到即便夏國和米國在貿易問題上有嚴重衝突，夏國人購買特斯拉也和撿白菜似的。

夏國人傻錢多，這是幾十年來外國企業對夏國消費者的直觀感受。

特斯拉已經佔領了新能源汽車的高階領域，這一次將價格下沉到30萬左右就是想和BBA直接競爭。

汽車行業屬於暴利行業，競爭也是異常慘烈。BBA入門車集體降價，特斯拉邁入30萬價格區間已經說明了問題。

康華陽現在看到的對手不僅是BBA還有更加可怕的盤古科技。

康華陽去年一年最擔心的是盤古科技將新型的三元鋰電池技術出售給某家夏國的新能源車企，現在最擔心的是盤古科技研發出微核電池驅動的新能源車，解決了新能源車最大的弊端——充電問題。

“有準確的訊息嗎？”康華陽詢問市場部和技術部的主管。

市場部負責對整個汽車市場進行把控，並且對潛在的進行市場潛力分析。

“目前只有這些資料。”市場部主管李前民將收集到所有的關於盤古科技系能源車的訊息彙總後交給康華陽。

“有幾個值得關注的問題。”李前民說道：“前段時間盤古科技進行了公司改制，將有限責任公司改製為集團公司，獨立了一些部門也成立了一些子公司。其中值得我們關注的一點就是成立了未來能源有限責任公司。”

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