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高度3500米，航速170公里，航線正確，沒有誤差。

雙眼一凝，周海面容鄭重而嚴肅，聲音有力且沉穩：“記住了，師父。”

“失速的定義是什麼？”李復點了點頭，隨口考驗道。

周海腦海浮現失速的理論定義，回答道：“飛機的升力係數，隨機身迎角增加而增大，當迎角增加到一定角度後，升力係數不升反降，導致飛機升力小於飛機重力，最終機翼失去壓力差並失去升力，導致墜落，這種現象稱為失速。”

李復繼續問道：“最低速度的意義是什麼？”

“最低速度越低，則起飛滑跑距離越短，相應的機場跑道越短，大大降低地面滯留時間，提升安全性和機動性。”周海毫不猶豫的回答道。

“低空低速效能的好壞，有什麼意義？”

“低空低速效能是否優秀，為衡量戰機效能的重要指標，一般而言，低空低速效能優秀，意味著飛行狀態穩定，對地攻擊穩定，升力係數高，綜合機動性優秀，抗氣流能力高，低空和超低空飛行狀態優秀。”

周海面色平靜，言語有力而清晰，緩緩回答道：“低空低速效能較差，意味著容易墜機。”

墜機。

是的，沒錯。

低空低速效能較差，只有一個後果——容易墜機。

當然，這個描述比較委婉，採用專業航空術語描述即‘飛行棺材板’。

恰巧，美國空軍歷史上裝備的F—104超音速戰鬥機，便被各國空軍授予這個稱號。

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