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安龍寧笑道：“方先生，華裔和華商在我國的地位還用您操心嗎？您沒聽過我國流傳的一句話嗎？掐華人的脖子，柬埔寨人伸舌頭。何況，我們也再也不會回到那個血腥的時代去了。”

方明遠點了點頭，柬埔寨境內也生活著大量的華裔，約有一百多萬，約佔柬埔寨總人口近百分之十，其中百分之八十都在從事商業。由於華人的勤勞，他們控制了相當比例的柬埔寨經濟，這也使得華人在柬埔寨境內的社會地位相對比較高。

在接下來的路途上，安龍寧著重和方明遠在談柬埔寨的鐵路升級改造問題。當車隊抵達西哈努克港經濟特區，從車上走下來的安龍寧已經是笑容滿面，自感這一趟前來西哈努克港收穫豐厚。當車隊停下來的時候，他還言猶未盡。

柬埔寨目前只有兩條鐵路，一條是從首都金邊至波貝市，全長385公里，可通向泰國曼谷；另一條則是從金邊到西哈努克港，全長270公里；這兩條鐵路均為單線米軌，由於持續幾十年的戰亂破壞和缺乏維護，這兩條鐵路均長期處於年久失修瀕臨荒廢的狀態。目前只能夠進行貨運，沒有客運，時速往往只有十幾到二三十公里，主要是向金邊運輸發電機用重油以及水泥和大米，向西哈努克市運輸出口用木材和石料。一些地區，甚至於還存在當地人利用鐵路使用的簡陋土火車。安龍寧想要借鑑龍興建設集團公司與巴西鐵路方面達成的協議，用柬埔寨的產品換取龍興建設集團公司對這兩條鐵路進行升級改造，恢復其的正常運力，從而緩解公路運輸的巨大壓力，以及減少柬埔寨國內高昂的物流成本。

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