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“您也不必著急，我倒是覺得這樣也好，剛好可以有足夠的時間令我們的工人熟悉波音717客機的組裝過程。”方明遠倒是不以為意地道，“而且，國內的不少工廠也需要時間來對它的零部件進一步國產化，從而降低生產成本。我相信波音717客機未來還是前景很好的，很多航空公司目前只是在觀望中。”

國清山點了點頭，波音717客機是百座級的短程支線飛機，對於起降機場的設施要求比較低，而且客機結構簡單、重量低、易於維護，而且可以自帶客梯和貨物裝卸系統，不需要地面機場的支援裝置，飛機加油時也可以不用升降機和梯子，這使得它最快可以在不到半個小時的時間裡就完成回程準備，無論是載人載貨都可以做到適應短程高頻率的航線！而且客機內部的座位空間比其他支線飛機要大，機艙裡比較安靜，這使得它的舒適感高於同類飛機。可以說，波音717是比較適合華夏國內的很多低等級民用機場的，使它們不用進行大規模的改造，也可以起降現代化先進的客機。這些都是方明遠當初決定引進波音717客機生產時就曾經和他談過。

“民航業如今……我是沒有多少發言權，那幫傢伙們一個個眼高於頂，看不上國產飛機。但是他們以飛行安全為藉口，很難強行命令他們接收國產客機。”國清山連連搖頭道，“我覺得，你暫時還是以民營航空公司為突破重點。唉……民營航空公司如今也是問題多多。”

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