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不過……梅克爾也並不擔心什麼，秦西航空製造集團再怎麼發展，十年，甚至於更長的時間裡，也對空中客車公司構成不了什麼實質性的威脅，空中客車公司如今的地位，也不是輕輕鬆鬆地就得到的，也是經過了多年的發展，有著歐洲諸國的強力支援，才一步步地有了可以向波音公司叫板的實力，秦西航空製造集團要走的路還很長呢。筆・趣・閣www.ｂｉｑｕｇｅ.

它現在的對手是加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司，什麼時候秦西航空製造集團能夠穩壓這兩家公司一頭了，才可以說具備了向空中客車公司和波音公司挑戰的基本資格。而那一天的到來，誰又知道是什麼時候！反正自己屆時已經是肯定退休了，又不是空中客車公司的股東，所以這種事情，自然有自己的後任去操心。

而且這件事如果說換一個角度來看，也不算一件壞事，多出來一個秦西航空製造集團，加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司的精力肯定也要放到如何確保自己的市場份額上，他們三家企業掐完了，決出勝負了，都不知道是幾年之後了。所以，空中客車公司目前最重要的目標，還是確保能夠壓制住波音公司！

做為民用航空飛機制造業的霸主，不得不說波音公司的底蘊雄厚，雖然說空中客車公司在歐洲諸國的支援下，如今已經有了和波音公司並駕齊驅的資格，但是想要壓制波音公司。得到市場份額的大頭，還是一件很艱難的事情。這一次，空中客車公司投入巨資研發a380。就是希望能夠透過新機型壓倒波音公司，這可謂是一場豪賭，但是最終會是什麼樣的結果，誰也不知道。梅克爾這一次前來華夏，其實不僅僅是為了秦西航空製造集團而來，他也肩負著向華夏的航空公司推銷a380客機的重任。

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