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如果說真的能夠從李澗熙的手中學到汽車製造的核心jishu，雖然說韓國汽車生產jishu與歐美國家和日本相比起來，還是有著不小的差距，但是總比自己摸著石頭過河不停地交學費要好！而一個較高的起步平臺，也確實是有利於日後追趕發達國家的汽車製造公司的腳步！即便是方家如今沒有足夠的精力再投入到汽車製造業中來，但是再拉一兩個盟友，聯手與李澗熙合作，卻是不成問題的。

既然心態轉變過來了，方明遠也就在心裡盤算著如何能夠儘快地合理合法地突破現有政策的封鎖，讓這一專案落地……潼宜，如果說真的能夠在潼宜引入一家上規模的汽車製造基地，日後倒是也堪稱潼宜的支柱產業，而這一結果，對於秦西省的領導層來說，同樣是樂見其成的！

汽車工業是綜合性的組裝工業，一輛汽車要由千萬種零部件組成,每一個汽車製造廠都要有大量的相關配件廠,所以汽車工業和許多工業部門都具有極其密切的聯絡。因此，它的發展必然會推動許多相關工業部門的發展。汽車工業同樣還是高度jishu密集型的工業，諸多科學領域裡的新材料、新裝置、新工藝和新jishu都可以在汽車工業中得到使用。對於當地經濟的拉動作用那是顯而易見的。這一點，從華夏這些省份，除了邊疆和實在沒有工業基礎的幾個省之外，全部都一窩蜂般地建立汽車製造廠，造成華夏汽車製造廠遍地開花就可見一斑！

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