錢難搞，中間人不好找。想要這個中間人，首先要具備三大基本要素：其一、要和俄國人有良好的關係；其二、具備一定的財力；其三、不受俄奧影響。

沒有一個良好的關係，忽悠工作不好展開。只有關係足夠好，後面的故事才好繼續往下編。

這個世界上沒有無緣無故的愛恨，縱使天上真的掉餡兒餅，在吃下肚子裡之前，那也要先驗證一下是否帶毒。

這就需要一個好故事，一個讓沙皇政府認為中間人是為了自家利益，才幫忙援建西伯利亞鐵路的。

光有故事肯定不夠，還必須要有一定的資本。這個資本不需要太多，只要墊付西伯利亞鐵路的部分費用就行。

或者是效仿維也納政府援建中亞鐵路，找一家鐵路公司承建西伯利亞鐵路，允許俄國人拖欠勘探設計管理和機械裝置租賃費用。

人工毛熊是不缺的，原材料也能夠解決大半。除了鋼軌可能需要進口外，其它的都可以讓俄國人自己提供。

事實上，鐵路施工最貴的就是人工和原材料。解決了這兩個大頭，成本去掉了百分之七八十。

沒有稅收、沒有規費，這種戰略級別的鐵路，有人承建沙皇政府肯定是一路開綠燈，就連官僚都不敢亂伸手。

不吹不黑，原時空能夠以不到二十億盧布的成本，修通西伯利亞鐵路的主幹線，負責鐵路建設的官僚絕對是賣力了。

或許貪腐仍然存在，但是相對清廉還是做到了。真要是以俄國官僚的正常水平發揮，這個數字不增加三五倍，根本就不可能完工。

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