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隨著新能源汽車的逐漸普及，市場對車用動力蓄電池的需求量不斷擴大，為了滿足市場需求，原昌達集團蓄電池分公司，現已更名為昌達動力公司，並在去年新增了一條生產線，將“昌達牌”動力蓄電池的產能擴大了整整一倍。

在車用動力電池產銷兩旺的同時，廢舊蓄電池的回收處理受到越來越多的重視，因為昌達集團的廢舊蓄電池回收處理專案在省裡立項，有關職能部門一直關注專案進展，每半年召開一次多部門參加的聯席會議，為企業的技術開發解決外部難題。

這無形中給了專案負責人童偉一定的壓力，但關雲天和葉佳怡始終尊重科學規律，他們一再排除外界干擾，讓童博士在自由的環境中從事科研開發。

童博士這種素質的人，其實不用外界施壓，他自有緊迫感，在他的親自率領下，他們研發團隊用了一年多時間，終於攻克了廢舊蓄電池回收處理過程中最關鍵的一步----失效電解質的無害化處理，這是一項具有開創意義的工作，如果失效電解質不能做到無害化處理，整個廢舊蓄電池的回收處理技術，便沒有什麼實際意義。

為了穩妥起見，童博士要求暫不對外公佈取得的成果，他帶領團隊夜以繼日，用了將近兩個月時間，重新驗證了關鍵步驟的實驗資料，在取得大量可靠結果的情況下，童偉向集團公司建議，可以向主管部門通報試驗成果。

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