1952年6月4日，十四世達賴丹增嘉措一行抵達昌都，隨即坐上中央政府安排的專車沿劍（南、西）康（高）安（衛）藏公路一路東進，於當年6月23日抵達成都。

雖然英國人之前有贈送過達賴一部小轎車，但由於拉薩的地勢起伏、城市建設水平很差。

因此，這部小轎車只在夏宮工布林卡載著丹增嘉措兜了兩圈便廢棄不用了，如今浩浩蕩蕩的上百輛大小不一的專車沿著盤旋的公路撒開腿跑了小20天，差一點把達賴和噶廈陪同人員給顛了個半死，不少人一路暈車嘔吐，到了成都，人也徹底軟了下來。

於是乎，達賴一行不得不在成都暫停修整。

說是修整，但達賴並沒有真正空閒下來。

這不，按照雒陽的指令，劍南省的軍政官員先後引領著達賴參觀了成都三益軍械製造公司、西川鋼鐵公司、華西農藥廠、金峰紡織公司、成都水電公司等現代化的大型企業、新興工廠及國防軍華西前指、空軍第六航空隊新津基地等軍事單位，並引導達賴一行至峨眉山與當地佛教界進行交流。

西藏方面當然看穿了中央的意圖，但面對如林的煙囪、飛濺的鋼花，以及飛機俯衝的轟鳴，包括達賴在內的各色人等都被徹底唬住了，是的，沒有人不畏懼大工業的另類美感和國防軍戰無不克的強大實力，但這才是開始。

1952年7月1日，達賴一行搭乘專車經由天水成都鐵路北上，然後轉隴海鐵路東出，途徑天水、寶雞、西安等重要工業城市，各地政府無不邀請達賴參觀本地企業。

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