空中加油，也是勇氣和技術的考驗。

空中加油機和受油機，需要在空中近距離內保持相對穩定，這種危險性，和在高速公路上騎摩托車，兩輛摩托車的車手還要手拉手一般，稍不留神，就會出意外。

受油機如果速度太大，一下子就可能會撞到加油機的後機身上，加油機裡面都是燃油，一旦被撞，很可能就會爆炸起火了。

而且，在空中，隨時都會有各種氣流的影響的，除了各種意外的氣流之外，前面的飛機在飛行的時候，在機身後面，是有特殊的尾流的，戰鬥機就需要進入這個尾流，戰鬥機也可能會隨時出現意外的，比如失去動力等等。

總之，危險性很大，可以視為空中的舞者了。

如果這個還不夠的話，那麼再看看現在，如果用運八的話，運八的飛行速度太低，後面的受油機也就得保持低速飛行，對噴氣機來說，長時間地保持低速度，而且還是在前面飛機的尾流中保持，太困難了。

所以，秦風並不認為運八改裝是最好的，僅僅發動機一條，就能排除掉了。

但是，除了運八，己方還有什麼呢？貌似也沒有了啊！

秦風沒有立刻就說出自己的反對意見來，如果自己反對的話，那就需要有更好的意見才行，如果自己也沒有別的意見，也只能是靠運八了。

運八的速度很低，不管是殲七，還是殲八，本質上都是高速戰鬥機，都是不適合的，如果十號工程出來之後，殲十戰機肯定擁有足夠的低速操控效能的，可以當受油機，那麼，在此之前呢，用什麼來訓練呢？

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