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林林總總加起來，在國內一輛U4油電混動型車到了大鵝那邊要賣出1280萬盧布，按照現在的匯率摺合人民幣達到了102萬元，跟國內的價格相比幾乎漲了一倍。

不用想，大鵝家裡的普通大眾肯定是買不起的。

只有當地一些有錢人買得起，全年銷量能賣出3萬輛，說賣爆了一點也不誇張。

方鴻離開星宇科技總部的時候，順帶拿走了一份資料報告，赫然便是國產品牌在大鵝市場4月份的資料報告。

“有這麼猛？這平替效率比我想象的還要快啊。”此時的方鴻看著這份資料報告大為吃驚，國產汽車品牌在內地還沒有做到的事情，居然先在大鵝市場做到了。

根據星宇科技這份資料報告顯示，在上個月也就是4月份，大鵝市場銷量最高的10個汽車品牌，來自國內的品牌居然佔了9個，同比暴增+850%以上，簡直就是包場了的節奏。

最暢銷的十款車型裡面，東大的汽車品牌佔了6個，這份4月份的榜單資料顯示，大鵝本土品牌拉達排在第一，市佔率達到了27%，這個結果倒不意外，畢竟人家是主場。

但是，話又說回來，大鵝家的拉達品牌有這麼大的市佔率，那也是與東大家的汽車大廠合作的結果。

其實說白了也相當於是國產貼牌而已。

換句話說，基本全面包場了前十了，鎂西方企業撤離，東大直接光速無縫隙銜接平替。

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