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二分站拿出了新車型，這在當地引起了極大的轟動。

這個轟動主要集中在了各個領導層面上，從縣裡，到地區，大家都在談論這種車子的種種好處。

談論之餘，就是給楊站長越來越大的壓力。二分站無論如何也得開始各方面的生產準備工作了。

於是，二分站的生產組織會議開了一輪又一輪！集中討論的就是這個侯大林命名的皮卡車的問題。

這種時候，基本沒侯大林什麼事情。在座的都是工廠界的精英人士，那裡輪得到他一個收破爛的插嘴？儘管這個車是他造的，但是他自己會造，不代表他也懂工廠生產。

工廠要的是批次化，流水線，要的是標準化，專業化。可不是有幾個高階技工，就能搞定一切的。

要生產柴油機，拖拉機，皮卡車，那就得把二分站變成一個專業程度很高的工廠。這裡的專業程度高，指的是裝置，管理，工人，三者缺一不可。

對此，侯大林是幫不上忙的，他能做的就是在會議形成的決議上簽字，蓋章。具體工作根本就不用他操心。

他唯一能為這個二分站出力的地方，就是配合一起來的張教授等人，完善一下車輛的設計工作。這個主要表現為畫圖紙，很多很多的圖紙！

這項工作直到天氣開始變暖和了，侯大林才堪堪結束。他不能再在這裡“虛度光陰”了，美麗的大草原還在等著他！

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