要是在國內，新三年舊三年，縫縫補補又三年，九年的汽車還是主力呢，甚至，公路上跑著的一些汽車，已經有三四十年的歷史了。

這裡呢？已經有上千輛卡瑪茲5320，被淘汰了！

按說，淘汰的汽車應該直接扔在地方部隊的大院裡，但是不知道為什麼，這裡空曠的停車場居然也有一大批的淘汰車，難道是老毛子流行用舊車換新車？

秦濤再次撿了寶。

那些舊車，可以用來器官捐獻，一旦新車出了故障，可以用舊車的零件換上去用，也可以把舊車組裝一番，一千多輛舊車，就算是隻能組裝出來四分之一，那也有兩三百輛，至於手續的問題嘛，九十年代給車掛牌照，還是很簡單的。

這樣，船舶工業集團下屬的運輸公司，就能擁有二三百輛重型卡車，在全國都是很少見的。

這次絕對是撿到寶了！

太陽慢慢地落下山，秦濤興致勃勃地和亞歷山大等人，走進了汽車廠旁邊的酒吧，一邊喝酒，一邊確定下來交換比例，以及運輸的問題。

同時，斯米爾諾夫也在忙碌著，他上報手續審批，要求那些破爛的S-300PT銷燬掉，但是，在銷燬的過程中，動用手段，保留下來了一整套完好的系統，然後，在拖車上焊接車棚支架，蓋上苫布，偽裝成了普通拖車的樣子。

三天之後的夜晚，幾輛卡瑪茲開動過來，掛上這些拖車，一路賓士，一直來到了某個港口，裝上了貨船。

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