伊琳娜的臉上，露出了笑容：“是啊，亞歷山大，他是我們的媒人。”

秦濤在後面一陣的感慨，這個亞歷山大，富二代的花花公子，不知道這個伊琳娜，會在多久後被拋棄呢？

感慨之中，車子已經開進了卡姆斯汽車廠。

在60年代，蘇聯現有的卡車已經不能滿足經濟發展需要了。所以，1968年的時候，李哈喬夫汽車廠研製成功了ZIL 170重型卡車，準備填補國內卡車的空白，但是，老毛子的高層卻認為李哈喬夫工廠產能不足，這個中型卡車生產廠就專心中型卡車的生產好了，至於他們研製成功的重型卡車，應該交給一個新建的工廠來生產。

這件事要是發生在西方世界，是不可想象的，不過在sh主義國家，這種事情太正常了，東方也是這樣的，一汽是老大，國家要建設二汽，一汽立刻就出人出力出技術，把二汽給搞出來了。

按照老毛子的高層決定，在伏爾加河畔小城切爾內建立起來了全新的卡車製造廠，於是，在1969年12月13日，卡姆斯車廠開始動工， 1976年2月16日，工廠生產的第一輛卡車下線，命名為卡瑪茲5320。

這款汽車也成為了卡姆斯汽車廠最重要的產品，一直生產到了兩千年。

由於是新建的工廠，所以，整個工廠看上去都非常的新穎，甚至就連工廠裡面的工人，大部分也都是年輕的面孔，他們穿著藍色的工作服，在廠區裡面忙忙碌碌，一派欣欣向榮的景象。

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