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田五得到命令時，已經是四天後，此時類駁船也正式宣佈建造完畢。

由於是功能艦，這艘駁船被顏政命令為了1號運輸艦。

其怪異的造型和內部空曠的設計，都讓造船匠門開了眼，也認可了這種奇思妙想。

整艘船隻需要船員34個，由一名土著老學員為艦長，海員全部都是歸化的疍戶。

這艘船防禦能力和攻擊能力，約等於零，速度也不如長征號。

所以只具備運輸的能力，除了載重大，便於解除安裝和裝運外，沒有其他更多的優點。

船員們的生活區狹小，抗風浪的能力雖然強，但卻是犧牲了操作性，也就是說這船不靈活。

不過這樣一條船，運力相當於兩條長征號，比那些福船更是高上幾倍多。

排水量也達到了220噸，是東蕃噸位最大的一條船。

現在艦隊已經分家，福建航線只有三條三百料的福船。琉球-薩摩航線，則有長征號和一艘四百料的福船。

在裝備配置上，福建航線上，每艘只配備後膛-75炮兩門，這條航線上跑的都是福建海商，都守規矩很安全。

而琉球-薩摩航線上，每條船的火力都追求滿配，尤其是長征號，已經裝上了前裝十斤炮。

……

按照批示，田五在休息兩天後，就率領自己船隊的三條福船，帶上1號運輸艦出發了。

首航的1號運輸艦，表現的還不錯，田五親自在上邊指導，新上任的土著少年艦長，也生澀的完成了操舵的任務。

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