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西班牙鐵路建設的第一個重量級簽約是來自美國的範德比爾特家族，

這個美國鐵路大亨家族，一口氣投資了整個東南沿海的主要線路，巴塞羅那—巴倫西亞—馬拉加一線全部被他們收入囊中。

而作為這一段鐵路全部劃歸他們的代價，除了高昂的費用，這幾座城市延續到內路的線路，也連帶著交給了他們。

這種發達地區的鐵路線給了你，自然會有付加條件，這是必不可少的，西班牙政府不是傻子，範德比爾特家族也不會認為會有天上掉餡餅的好事。

沒過幾天，蘇格蘭的卡耐基鋼鐵公司宣佈拿下了馬德里通往各大城市幾乎一半的線路，而作為代價同樣是連帶包下修建內路的一些鐵路。

兩筆重磅交易達成之後，西班牙本地的資本家和大貴族開始發力，接連拿下了西北海岸線城市，以及馬德里到薩拉戈薩，巴爾霍斯的訂單。

國內大大小小的鐵路線已經被拿的七七八八，剩下一些實在偏遠的地區，這些地區也只能政府來投資建設。

而此時的北非休達，也約有2萬左右的摩洛哥人準備登船前往海岸之隔的西班牙。

這些阿拉伯人以及柏柏爾人，都是一些身強體壯的年輕人。

這些人大多是在家鄉受夠了貧窮，以及心懷對未來希望的那一批人。

“阿爾尼，這次去西班牙，我們一定要努力工作，幹個幾年後我們就回國置辦我自己的土地。”

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