趕著十輛大車，經鄭州南下，一趟走下要用十幾天才能到南陽。到了南陽將貨物交給了主顧，麻成海他們又得找回去運的貨。

最好的貨主自然就是宮產系統在南陽收膠的，一趟就能直接運到兗州車站去，中間沒有麻煩事。

“檔頭、貨棧的人說只有四車膠可運。”

麻成海他們是一個大車行，不是隨便跑單幫的小車隊。每到一個地方後，會在大的貨棧配貨，然後籤文書和行車票，將貨運到地方，具體結錢是貨棧與車行老闆結的。

“只有四車膠？哪還有往兗州方向走的貨嗎？”

“這兩天沒合適的，有批桐油、但量大的很，還要求一批走，咱們的車少拉不了。貨棧的人說，要不就等兩天，有從襄陽那邊過來的綢子，咱們可以裝車運到兗州。”

“綢子？要等幾天啊？”

“這說不好，說是三五天之內嘛，具體沒個準天。”

“要不就運點去鄭州的貨吧！咱到了鄭州再配去兗州的貨。”

“去鄭州的主要是棉花！”棉花和木材是車行最不愛運的貨物，佔車裡空間的很、在路上麻煩十分不便。不過這類玩意一般走水路，旱路都走的短途。

“棉花就棉花吧，運到鄭州換其它貨。等綢子、等上三天還好說，等五天半趟路的時間過去了划不來！反正現在從鄭州往兗州運的貨也不少。”想了一下，麻成海決定不等了，拉著棉花到鄭州再說。

光復以後，鄭州那邊有人從京裡進來了新式的紡織機械，搞紡織產業。現在算是整個中原的紡織中心。南陽一帶的土布紡織沒了市場，開始往鄭州方向運在那邊織成布，然後再銷到其它地方。

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