“行哪！這些日子，我抽空去外邊轉轉，將行情瞅穩了再說，要起門臉真的好好觀觀才行！”呂四勇回了一聲後，就招呼麻檔頭他們繼續吃飯。最近這幾天，他問過不少老主顧的意見，誰說的有道理，還得斟酌後再說。

吃過飯、到呂家腳店後棚打了小半個時辰盹。麻成海等人就起身架了車，開始趕路。

“麻頭、你說鐵路通了，對咱這趕車的人有影響沒？不會咱們的營生也淡了吧？”回到官道上、同夥扯起了閒篇。

“有影響，咋沒影響了？等鐵路通了，咱們這走官道的，多數就得跑短途了，從州城往縣裡和鄉下拉個貨之類的估計就是我們往後的活。再難像現在這樣，出一趟車、走過千里路。不過走短途也好，照顧家方便。”車伕顧不上家一直是行業通病，不過路途短了，總比路途長好。麻成海這種成了家的，自然是想勤回家看看，免得頭頂發綠！

“跑短途？哪不是賺的錢少了？”

“也未見的！鐵路通了、要拉的貨也就多了，跑短途不一定掙的少。幹咱們行當的，不在路的長短，在活的多少。”

“鐵路通了，為啥要拉的貨就多了？貨的多寡，怕是和通不通鐵路沒啥關係吧？說不準因為鐵路拉的貨多，咱的活還少了哪。”同夥有點不理解麻成海的邏輯，為啥通了一條快速路，貨運的總量會增多。

“你娃啊，腦子糊著不成。沒有鐵路、有些貨拉不出去，自然就不運了。有了鐵路，中原產的東西方便運到京城，而京城的東西也會更方便的運到中原，原本不運的，都會捎上車。你想想京城和北直那地方有多富？咱鄉下的啥東西運到哪兒不都能買出去？”麻成海其實也不怎麼明白這其中的道理，但他觀察到的現象就是有了鐵路運輸量只會增加，而不會出現沒活幹的情況。

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