對於李福海來說，乘坐帆船是一次難得的奇特體驗。

飛剪船的速度極快，但是在浩瀚無際的大海上行駛，在沒有殘照物的提醒下，這點速度倒是很快就能適應。

在海上最讓人難以忍受的是暈船。

這次是遠洋航行，所以建造這艘飛剪船的玩家蘇行，也是這艘飛剪船的船長，選擇在外海航行，這一次的航程要比上一次去南浦港遠了很多，旅途也更加的顛簸。

剛剛上船的幾天，李福海都是抱著木桶在船艙裡渡過的，劇烈的顛簸讓他快把膽汁都吐出來了，其他南下的玩家也和他情況差不多，整個船艙內都是一股難聞的惡臭。

等到在海上航行了一週後，李福海終於可以離開船艙，偶爾在甲板上做點事情，眺望一下大海了。

蘇行正在甲板上調整風帆，李福海上來之後主動幫忙，調整好了風帆的角度。

這段時間的航海生涯，讓蘇行的面板黝黑，看起來也滄桑了不少。

這也是大唐風雲的“真實”之處，長期在沙漠行走會嘴角翹皮，自然環境也會在角色身上留下痕跡。

蘇行看著遠處的太陽說道：“按照地圖顯示，我們再航行兩天就要抵達揚州了。”

抵達揚州就代表旅途走了一半了，李福海總算是鬆了一口氣，他實在是不想坐船了。

去除掉現代人對於航海生活的遐想，真實的木質帆船堪比海上監牢。

因為飛剪船的船身狹窄，還需要攜帶淡水和一些貨物，所以船艙內的空間十分狹小，所有船員都擠在一個船員艙內。

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