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老塞西爾·羅德斯當年可是當過開普殖民地總理的，所以開普鐵路，有羅德斯家族的股份很正常。

南部非洲聯邦政府成立後修建的鐵路，也有南非公司的股份，很多鐵路甚至就是羅克和小斯聯手投資的，所以在這個問題上，羅克和小斯才真正有決定權。

如果羅克和小斯不同意鐵路國有化，那麼即便是菲利普也無計可施。

和羅克預想中的一樣，在羅克將小斯的意見轉述給菲利普之後，菲利普同樣堅決反對。

“成立商業公司經營鐵路，那和以前一樣沒有任何改變，洛克，別以為我要將鐵路收歸國有是為了我自己的政績，我是在為你掃清障礙，我和阿爾弗雷德都老了，未來南部非洲是你們年輕人的。”菲利普語重心長，已經做好了捱罵的準備。

很神奇的一個事實，在南部非洲，如果是某個大企業做錯了事，人們多半習以為常。

而這種事如果發生在政府機構，那麼人們肯定要刨根問底，追究責任。

鐵路也是一樣，商業公司經營的鐵路，效率低服務差價格昂貴都很正常，同樣的事發生在聯邦政府經營的鐵路上就讓人無法接受。

正義宮剛剛進行了一次裝修，菲利普的辦公室裡除了英王喬治五世的畫像，還掛著阿德和菲利普的照片，羅克感覺菲利普的照片好像比阿德的照片更大一些。

可能是錯覺。

“菲利普，不需要這樣，事實上聯邦政府如果想增加收入，參與分紅，比政府主導效果會更好。”羅克最擔心的還是一旦將鐵路收歸國有，不僅達不到菲利普的目的，反而會讓聯邦政府淪落到一個更尷尬的地步。

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