<!--go-->

本茨被嚇到的理由和吃瓜群眾不太一樣。

吃瓜群眾們震驚於機車的運動能力，而本茨則是被退行機構的效率給震驚了。

模型車在正向和倒車過程中展現出的加速度，肉眼完全區分不出差異，這已經不僅僅是退行切換方式的問題，而是整個動力輪傳動系統都極為成熟，才能讓倒車和正向有差不多的機械能轉換率。

很難想象這東西居然沒有實物，純憑腦內構思畫出這種圖紙的真的是人類嗎？

為了進一步弄明白機車各種細節的作用，團隊轉移地方，到重工後面的小山丘邊找了塊比較平緩的地方，廠裡幫忙協調，從新城水泥廠弄來水泥，做水泥路軌。

出於施工便捷和強度可靠的要求，水泥路軌和鐵軌的形狀都完全不一樣，實際是在平地上開個25釐米寬的水泥槽出來，兩邊臺階的作用就相當於鐵軌，一體化之後相對強度會高不少。

用這種形式做一條半徑五十米的環線，其中保留了部分坡度，足夠完成六分之一模型的各種工況測試。

當然還是有很多吃瓜群眾幫忙，反正晚上下班回去也是生孩子，天天折騰也扛不住啊，不如來看小火車幫幫忙。

一組的工作進行的十分順利，二組就悲劇了。

後山環形水泥軌道做好的時候，二組連模型都沒做完……管道太特麼多了，而且裡面還有一些液壓裝置，零部件做起來非常費工。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)