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電動車這東西之所以出現兩年多了市場上還僅有威來一家生產。

不是沒人不想生產，而是暫時沒人能做出來。

電動車三大核心部件：電池電控電機。

這三大核心部件現在只有兩樣：電機和電控。

電池採用的是普通的鉛酸蓄電池，這玩意兒遍地都是，不算什麼技術。

但是車用電機和電控就成了難點。

車用電機和家用乃至工業用的電機有很大的不同。

車用電機雖然有難點，但如果砸錢砸時間研發也不是研究不出來。

電控就困難了。

起碼在九十年代，這是個非常尖端的技術。

它不像燃油摩托用拉線控制油量大小來控制供油。

電動車是透過電門來控制電量的大小。

威來的電控控制主要是靠一塊自研的晶片系統來控制電量的輸出。

那些逆向研究電控的人到這裡就傻眼了。

這個晶片控制的系統他們根本就做不出來。

不但他們做不出來，就是找一些電子廠也做不出來。

九十年代的電子半導體企業都沒有多少，剩下的也是半死不活的，既沒有精力也沒有資金研發。

一個小小的電控系統就難住了要山寨電動車的諸多企業。

黎書富也是研究過電動車，他帶人拆卸了幾輛威來電動車，研究來研究去認為自己做不出來。

但是他沒有放棄，直接跑到東河來求合作了。

專利轉讓沒什麼問題，只要價碼合適，轉讓又何妨。

南方電動車的供應除了鄭輕廠現在年產十萬輛外，剩餘的都是從東河船運到南方去的，根本就滿足不了市場的需求。

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