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鄭輕廠的電動車裝置經過幾個月的安裝除錯後，已經除錯合格。

這期間進行的員工培訓也以結束。

同時也進行了配套生產的佈局。

七月二十號進行了為期半月的試生產，八月六號正式開始了電動車的生產。

日產兩千八百輛兩輪電動車，和日產兩千臺三輪電動車的兩條生產線，

在電動車開始試生產的時候，一條單排風菱和一條雙排風菱生產線也從東河運到鄭州，開始在鄭輕廠安裝，預計明年五一可以投產。

鄭輕廠生產出的電動車直接進入南方市場，很快就被經銷商銷售到南方的各個地區。

鄭輕廠電動車的投產，極大地緩解了威來電動車的產量需求。

碰頭店開發區的土地利用率江宇感覺比鳳窩堡村高。

鳳窩堡村現在大大小小也不過有二十多個企業，而碰頭店村的企業數卻超過了鳳窩堡，但卻顯得沒有鳳窩堡村企業多。

這是個奇怪的現象。

楊澤明的企業是去年動工企業裡最晚開工的了，八月十六號也正式地開業了。

江宇參加了松陽腳踏車東河分公司的開業典禮。

松陽腳踏車東河分公司主要是生產電動腳踏車。

在威來的電動車賣的風生水起的時候，楊澤明的電動腳踏車也在悶聲發大財。

東方牌電動腳踏車已經連續多年保持年銷售二十萬輛，其中部分還出口到了歐美。

電動腳踏車售價僅僅只有電摩的一半兒左右。最低售價九百元，最貴的也沒超過一千五，因此也是深受農村人的喜愛。

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