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夏嶽經過縝密的考慮，以及迫切的需求後，終於準備租船了。

江宇派人到東河港進行具體接洽的時候，才發現東河港最小的雜貨船也是一千二百噸，再沒有小的了。

“啊！你不是說有500噸級的船嗎？”

“那是散貨船，我們這散裝船不是新船，很老式的那種,好像是六七十年代的產品，封閉肯定不好，用它運車如果被海水浸蝕就得不償失了。”

海水的侵蝕能力江宇就無須解釋了。

“船運費怎麼算？”

“船的運費計算非常的複雜，我也算不清楚，什麼重量噸尺碼噸的非常的迷糊，咱們知道結果就行了,就拿你要運的車來說,從東河到天津港,如果船滿載的話，你一輛微型車的運輸成本大概是六七十塊錢，一輛電動車的運輸成本是微型車的一半兒。”

船的運費計算可比車的運費計算複雜不少，江宇也迷糊。

雖然計算比較複雜，但和陸運相比也是真的便宜，這個是真的比卡車運輸便宜了不少。

卡車從東河運到京城，就是用專用車運輸拉的多，一輛微型車的成本也在百元以上，電動車則在七八十元之間。

而普通車輛拉的少，運費合的更貴。

而且車才能運多少？一輛改裝的運輸車拉電動車也不過拉三十輛，而一艘船裝個幾百輛全無壓力。

“一輛電動車帶包裝一百六十斤，一萬輛才八百噸，這一艘船能裝一萬好幾千輛呀！”夏嶽在電話裡發出驚呼。

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