<!--go-->

羅先來的低速貨車在測試中中不斷地完善。

今天裝一個部件，明天再裝一個部件，三裝兩裝這輛車就有了車的模樣。

最先裝上的是後輪胎擋泥板，要不一下雨稀泥甩的哪裡都是，接著安裝上了車廂。

馬國明的廠子打造車斗的速度還是蠻快的，羅先來這輛車底盤在道上跑了三天，他就把配套的車廂做好了。

現在就差駕駛室了。

衝壓成型車間的人放下手裡其他的研究專案,全力以赴地打造駕駛室的模具，終於在這輛車底盤跑道的第十天，把駕駛室衝壓出來了。

駕駛室安裝上的第一天，這輛車雖然還沒有噴漆，但終於有模有樣了。

以九一年的眼光來看這輛小卡車的外觀，大氣漂亮。

在眾人都說好看的讚譽聲中，只有江宇不滿意。

這個總長五點九七米的車,採用時風風菱的駕駛室給人一種小馬拉大車的感覺,一點兒也不覺得大氣。

當真要造這麼長的貨車，就應該用五爭奧馳的外形，或者是東風天錦的外觀也不錯。

羅先來也感覺這輛樣車有點太長了，回頭就去打造四點五米左右的短車。

江宇把奧馳和東風天錦的駕駛室也畫了出來，讓衝壓車間選其中一個打造模具，以便用在這輛長車上。

不過這輛成型的樣車還是要進行艱苦的測試，測試合格後就可以拿到檢測部門再進行測試。

這款低速貨車的底盤打造成功，足以根據這個底盤打造出不同款式的四輪農用低速貨車。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)