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海面上的風浪更大了，浪高從兩米，飆升到三米、四米，伴隨著天空的烏雲，一種恐怖的壓抑氣氛瀰漫了整個大海。

“降上帆，收起三角帆”陳祖望大聲喊道。

他開始減速了，這麼大的浪不適合高速航行。全帆會有翻船的危險。

船的速度很快就降低到了十節左右。

此時浪更大了，達到了五米。

船首儘管是空心的，也開始大量上浪。

在波峰波谷之間，這條小船是如此的渺小，但是它還是勇敢的把船頭對準大浪直衝過去。

船艙裡，此時已經把所有的舷窗都關閉了。艙蓋也緊緊的關好。除了必須在甲板上操作的人員外，其他人員一律不準上甲板，以免被巨浪捲了去。

在滔天的巨浪中，整個船體六個方向都受到了強大的壓力。

左右兩側被海浪擠壓，船底被湧浪一會拋起，一會又重重的砸在海面上。船的前後反覆被海浪運動擠壓和拉伸。船的頂部被大風吹動，又被上浪砸在上面。

整條船都發出吱呀吱呀的聲音。

船艙裡的氣壓明顯在升高，肺部非常的不舒服。

因為四面船舶牆壁都在形變，擠壓著，挼搓著，導致艙內的空氣壓力越來越大。

陳瀟是陳亮的孫子，是技術人員之一，他負責監控船艙內龍骨和肋骨的情況。

這時候他看到了恐怖的一幕，船舶的肋骨和橫樑居然在蠕動。所有的筍口都在動。

這一刻他恍然大悟，原來船舶在受力時不是硬抗的，是在運動幅度限度內可以透過形變來緩解壓力的。

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