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6月10日，早上。

沐陽打算加快航空發動機的研發，直接從閱讀系統普通貨架商店裡找到合適的航空發動機技術。

★第六代新型民用航空發動機的製造方法★

【技術介紹：渦輪風扇發動機的燃燒室、進氣道、噴管採用金屬3D增材工藝進行製造，實現一體式，提高了分子活躍程度，更有利於提高燃燒效率；帶冷卻孔的渦輪葉片，不採用鐳射熔接技術，而是同樣採用金屬3D增材工藝；採用新型的耐高溫塗料和複合材料，提高了穩定性、耐久度.....

它具有以下優點：比常規航空發動機，燃燒效率更高、高推重比、更省油.....】

【ANO6：世界頂尖水平，領先當前實驗室最先進技術約5—10年，需求成就點：250】

第六代？

沐陽看到這個字眼，就感覺很牛比了。

到了21世紀初，第五代渦輪噴氣航空發動機才出現，以醜國的F135發動機和鷹、醜聯合研製的F136發動機為代表，推重比為12～13，其中F135發動機裝備在F—35戰鬥機上。

2010年以後，依靠其強大的技術研發能力，醜國已經開展第六代渦輪噴氣航空發動機的研發，預計推重比將達到20以上。

如果戰鬥機的推重比超過16，已經可以實現垂直起落了。

民航發動機的發展要比君用發動機慢一些，用的是渦輪風扇發動機，推重比沒有渦輪噴氣發動機的戰鬥機那麼高。

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