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說起汽車新能源，不得不先從特絲拉汽車開始。

特絲拉第一款汽車產品Roadster釋出於2008年，為一款兩門運動型跑車。

2012年，特絲拉釋出了其第二款汽車產品Model

S，一款四門純電動豪華轎跑車，落地價百萬，根本不是普通人買得起的。

國內特絲拉，即申城超級工廠，實際到了2020年才實現首款量產車，Model

3和Model

Y上市，銷量一直是新能源的第一名，哪怕它有那麼多負面新聞，好像並不影響什麼。

沐陽從這個品牌上面學到一點東西，這品牌開始定位就非常高，百萬級車，其實賣得不多，主要是為後面車型做鋪墊。

好像就跟別人說“我賣的產品就是高階貨，根本不是賣給普通人使用的”，它就是這麼定位的，給消費者的就是這麼個印象：

黑科技！

第一輛特絲拉的誕生，以及後續市場的友好，讓特絲拉不斷站穩腳跟，不斷拓展新的市場。

沐陽談不上討厭或喜歡特絲拉，開始的時候，還是比較喜歡這款車，感覺很驚豔，但看多了，感覺也就那樣，還不如國產車漂亮。

當然，這是從外觀上評價，再驚豔的車子，看久了都是這個樣。

若不然，那些男明星為什麼出軌，還不是看自己老婆看膩了，就想換個新鮮的。

意思是一個樣的。

在前世的2022年，沐陽他也買得起Model

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