從最初的九廠想辦法給這裡送物資，現在，各地都會在新年的時候，給家鄉去往邊界的小夥子們送去一份來自家鄉的愛。

不說邊界這些地方。

只說雪域。

一噸新鮮的瓜果運到雪域，九廠算過一次成本。

每一噸的運輸成本，超過了一千元。

如果是煤、水泥這些不需要太複雜包裝的，每噸也超過六百元的運輸成本。

此時，煤一噸在秦州也才一百多元，在晉州的價格暫不提。

因為，只能靠公路運輸。

當一隻來自天山的蜜瓜從保溫箱中取出來的時候，守護這個哨所的所有人都被甜到了心底最深處。

從來沒有人想過，他們有機會能在這裡吃到蜜瓜。

一隻蜜瓜運到這裡的成本，怕是要超過一百元，或是二百元了。

真的運到了。

在鹽湖這裡，鐵老大的三位老大，還有重要的人不準備回家過年了，所有人都齊聚在這裡。

白昊的九廠，曾經接管了不少人，創立了三大建築公司，環太平洋擼鐵滿世界接工程，到處路。

卻有一隊，大地建設，足足二十二萬人，幾年都沒聽說，他們在忙什麼。

他們就在這裡。

他們修通了從夏國鹽湖到雪域的鐵路。

此時距離正式通車還有半年，鐵路已經修好，接下來就是計劃中一百六十多天的試執行。

最難的部分，不是鐵路。

而是凍土經過春天，再到夏天的變化。

投資已經是天文數字級的。

為了這一條路，鐵老大把賣旅行箱掙的錢全部投了進來，九廠支援了三分之一，財部又支援了一部分。

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