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自打成功降落長沙機場，那架獵鷹7X已經在機庫裡停放了一個多月，除了保養之外再沒動過。洪濤準備打破自己的記錄，再來次跨海飛行，去日本和韓國轉一圈，順便接回來點那邊的倖存者。

這樣加上7月初就能抵達的兩艘日本遊艇，估計能湊個百十人，說不定裡面還有急需的人才，應該可以解燃眉之急。

如果不夠那就多飛兩趟，只要第一次能安全降落，第二、第N次也就沒啥大難度了。還是那句話，謀事在人成事在天。在這種時候想比別人強，除了謀劃、經營，也得靠命硬！

此行的目的地為日本神戶機場，直線距離大概1700公里，差不多等於從京城飛到廈門。不過實際飛行距離要更長一些，估計在2000公里左右。

這個距離對續航能力上萬的獵鷹7X來講並不算遠，單程才2個多小時，只要人不累，一天飛兩個來回都夠。

實際上從京城飛首爾更近，才1000公里。可洪濤卻偏偏選擇了神戶。這裡真沒有一點國家和民族觀念，主要是日本的倖存者比較積極配合。

他們只用了不到兩個月的時間，就把位於鹿兒島和富士山的無線電導航裝置給恢復了，還在神戶機場準備了地面引導降落裝置。

有了這兩個導航臺，不光解決了日本全境，還能覆蓋包括大陸東南部、灣灣、朝鮮半島、太平洋北部等諸多島嶼，甚至菲律賓等地的飛行導航問題。只要天氣不是太壞，還有具體座標，找到機場應該不再是大問題。

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