事實上，以當時的情況，沒有德國參與，歐洲在超級航母上肯定很難取得成果，因為德國是歐洲的頭號工業強國。當然，這也不能否認法國與義大利的貢獻，畢竟法國是歐洲大陸國家中唯一裝備了常規航母的國家，而義大利也有著豐富的航母使用經驗，兩國的海軍都比德國海軍強大得多。

當年年底，法德意三國最大的六家造船廠就組成了“歐洲艦船聯盟”。

二零四九年初，法德意三國議會批准了分工建造超級航母的提案，只是對協議的部分內容做了修改。按照新的協議，超級航母的設計工作將由歐洲艦船聯盟負責，各主要部件的建造工作由三國企業承擔，組裝工作則分別在法國、德國與義大利進行。為此，法德意三國議會還批准了擴大造艦規模的提案，法國將把大型船臺增加到四座，德國與義大利各三座，在二零五二年之前，達到能夠同時建造十艘超級航母的水平。隨後，三國議會還各自批准了海軍基地的擴充提案。

可以說，這是歐洲國家開始擴充海軍規模的標誌性事件。

二零四九年底，歐洲艦船聯盟就向法德意提交了超級航母的設計方案，並且根據三國海軍的具體需求，在細節上有所區別。

一年之後，法國首先動工建造其海軍史上第一艘排水量超過十萬噸的超級戰艦。

從技術上講，法國航母如同法國汽車一樣，很有特色。單純從電子裝置來看，法國航母肯定是世界第一，其中很多都比中美同期建造的航母先進得多。可是在其他方面，法國航母就沒有這麼突出了。

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