當時，中東國家不但直接向中國出售石油，還向中國出售化肥。比如，阿聯酋就是中國的第一大化肥進口國。根據阿聯酋當局公佈的資料，在二零四四年，其百分之七十的化肥銷往中國。

對中國來說，印度洋的戰略航線非常重要。

對中東國家來說，何嘗不是如此？

在二月九日到十五日的一週內，僅因為航線遭到封鎖，船隻無法出港，中東國家遭受的經濟損失就超過了一百億美元。

當然，這種經濟上的影響，也波及到了歐盟。

雖然中國與歐盟在政治上的關係不太密切，歐盟在更多的時候是美國的盟友，而不是中國的朋友，但是在經濟層面上，歐盟是中國的第二大貿易伙伴，而中國是歐盟的第三大貿易伙伴，雙邊年貿易額在一萬億美元以上。當數百艘中國商船滯留在歐洲港口裡面，無法把貨物送往中國，而從中國出發的商船不得不在東南亞地區停留，無法前往歐盟，對雙邊貿易與經濟產生的影響可想而知。

根據歐盟做的調查，戰爭的第一週，歐盟的直接與間接經濟損失在一千億美元以上。

從某種意義上講，經濟關係決定了政治關係。

二月十五日，之前還在猶豫的斯里蘭卡率先表明立場，表示在必要的時候，將全力支援中國對印作戰。

當天，斯里蘭卡大使就去了元首府，向黃瀚林表示，斯里蘭卡願意立即向印度宣戰。

只是，黃瀚林沒有讓斯里蘭卡這麼做，而是表示，在戰局變得更加有利，等中國空軍奪取了制空權，中國海軍肅清了印度洋上的殘敵之後，斯里蘭卡當局再做出決定也不遲，這樣才能最大限度的確保斯里蘭卡的安全，不讓斯里蘭卡人民遭受戰火波及，最大限度的維護斯里蘭卡的利益。

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