“高低搭配”是美國在研製第三代戰鬥機時提出來的概念，主要是第三代重型制空戰鬥機的價格過於昂貴，即便是財大氣粗的美國也無法用其全部取代第二代戰鬥機，才不得不研製一種更加廉價的輕型戰鬥機，並且取得了巨大的成功。別的不說，F-16是噴氣時代美國產量最多的一種戰鬥機，也是全球產量第二多的戰鬥機，僅次於前蘇聯的Mig-21。到了第四代戰鬥機的時候，同樣受成本等因素限制，美國繼續採用“高低搭配”模式，開發出了輕型化的F-35。只是在發展方向上，美國過於注重三軍一體化，即在相同的構架下，研製三種不同的戰鬥機，最終導致F-35的研製成本嚴重超標，採購價格也一再攀升，變成了一種不算便宜的廉價戰鬥機，而F-35的產量也遠遠比不上F-16。在F-35上遭遇的失敗，讓美國當局不得不考慮改變戰鬥機的發展模式。

只是，在怎麼變的問題上，美國人還沒有想好。

與之相比，中國反而走到了前面。

相對而言，中國空軍的J-20與J-22形成的高低搭配模式更加理想，只是中國海軍開闢出了一條全新的發展模式，即用原本是低端戰鬥機的J-25承擔高階任務，讓重型的J-15承擔低端任務。在此基礎上，中國海軍首先提出，應該以任務來區分戰鬥機，而不再是以製造成本來區分。

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