從五月二十九日算起，雖然戰爭打了十一天，但是隻有三天爆發了大規模戰鬥，而中國空軍與海航在這三天裡總共損失了兩百多架戰鬥機，戰損速度超過第二次朝鮮戰爭。更重要的是，戰場在海洋上空，在被擊落的三百多名飛行員中，只有一百二十多人被救回，半數以上的跳傘飛行員都沒能倖免/。

不管是損失的戰鬥機，還是陣亡的飛行員，都對中國空軍與海航的戰鬥力產生了影響。

別的不說，中國就不可能像日本那樣，從其他國家獲得先進武器裝備，哪怕肯出更高的價錢，也沒有哪個國家願意賣給中國。再退一步，即便俄羅斯肯賣武器，也很難在如此短的時間內交付。

十一天來，中國空軍與海航只獲得了四十多架戰鬥機。

再打十一天的話，恐怕中國空軍與海航就不得不啟未經任何改裝的J-11與J-10了。

日本卻不一樣，至少美國沒有公開拒絕出售戰鬥機。

相對而言，陣亡飛行員產生的影響更加明顯。

要知道，第二次朝鮮戰爭結束時，志願軍的飛行員數量不到一千人，其中只有大約四百名戰鬥機飛行員，而且只有不到一半參加過大規模空戰。這些飛行員都是中國空軍與海航的骨幹，而且都在第一時間參戰。打了十一天，在陣亡的一百七十多名飛行員中，七成以上參加過第二次朝鮮戰爭。

沒有優秀的飛行員，有再多的戰鬥機都沒用。

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