完成了空戰任務的八架J-11C沒有滯留在戰場上，而是立即轉向返航。

這也是沒辦法的事，因為這八架J-11C各攜帶了六枚PL-12D，在攻擊F-15J機群的時候耗光了彈藥。

用剩下的兩枚PL-11，顯然不足以參加後面的空戰。

首輪交戰，日本空中自衛隊大敗虧輸，但是沒有挫敗日本飛行員的鬥志，因為在日本空中自衛隊中，F-15J是即將被淘汰的戰鬥機，真正的主力是F-22A。只要F-22A還在天空中飛行，日本空中自衛隊就有戰鬥的資本。

對海航來說也是如此，要想奪取制空權，就得幹掉F-22A機群。

如果說J-11C與F-15J的對抗只是**，那麼F-22A與J-20的對抗就是主戲了。

這場戰鬥，絕對是現代空戰的典範，也是兩種現役第四代重型制空戰鬥機第一次正面對抗。

要知道，在T-50的服役時間遙遙無期的情況下，J-20是唯一能向F-22A叫板的第四代重型制空戰鬥機。在戰場之外，特別是第二次朝鮮戰爭之後，無數的軍事迷與軍事家都對這兩種戰鬥機的效能做了對比，甚至對兩種戰鬥機的空戰進行了模擬，想以此判斷誰才是最先進的戰鬥機。

只是，真正的王者不存在於紙面上，而是在戰場上。

更重要的是，決定現代空戰勝負的絕對不是某種先進戰鬥機，而是制空作戰的情報與指揮系統。

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