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就這麼搞起來了。

第一天，工匠出發，募集人手，選址建窯，同時告廣大鄉民承包書送抵。

轉天上午，各鄉代表集齊開會，說明情況，分配任務，下午，便分段破土動工。

場面頗為宏大。

沿途四個鄉，鄉民逾四千五百戶，而根據統計上來的資料，參與者破五千人。

動用驢馬等畜力逾五百頭，獨輪車板車上千輛。

而作為發包方，要做的卻不多，僅僅是派出一支有經驗的“工程師”隊伍，組建一支巡邏隊。

其中工程師負責帶領施工，巡邏隊負責維持秩序，處理一些突發狀況。

工錢按月發，畜力，車，也按標準算錢。

但總預算是恆定的，各鄉的承包段一共能拿到多少錢，也是定好的。

這個時候，正經的做法是，規規矩矩，不說提前，至少也應該在規定期限內保質保量完成各自所屬段的任務。

否則別說剩下的錢拿不到，便是拿到的錢，少不得都要再說道說道。

李二也沒想到，這人修路修路，搞了半天，居然是這麼個修法。

好像除了出錢，還是什麼都不用幹，就參與修路的百姓自己看著辦。

可仔細一想，貌似又很不錯。

因為根據投入的人力物力，一條路大概需要多長時間修好，是可以計算出來的。

在這個基礎之上，一條路要花多少錢，也大致能看得見。

這樣的情況下，只要敲定預算，敲定工期，再把相關的規章制度講清楚，還真不用老盯著。

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