愛德華茲家族入主曼聯俱樂部，也是空難之後，老愛德華茲趁機收購了大量的債券，進而收購了曼聯，其實同分散的股權沒多大的差別。

蔡致良鄭重地說道：“自從索爾進入曼聯，已將近三年的時間，我並沒有干預俱樂部的運營，你應該明白，換成其他老闆，可就不一定這麼有耐心了。”

去年年底，索爾收到來自曼聯的第一筆分紅，238萬英鎊，照此趨勢,未來五六年就可以收回成本。雖然正如馬丁所言，這對於索爾是不起眼的，但是擁有這樣的一家足球俱樂部，對於朱國信和索爾融入英國卻是大有好處的，這不是用金錢所能衡量的。更何況，還有俱樂部增值所帶來的收益，總之是不會再啟動上市了。

在馬丁•愛德華茲思索之餘，蔡致良也有時間詢問朱國信一些情況。

“剛才那個歐洲船王是什麼來歷？”

“帕帕斯家族在六十年代也曾興盛一時，擁有歐洲最大的打撈船隊，一度在地中海打撈起一艘價值上千萬美元的貨船，阿森西奧也由此有了“船王”的名號，激勵著大量的探險家進入這個行業。進入七十年代，競爭愈發激烈，帕帕斯家族的船隊開始深入廣袤的大西洋，在1979年遇到颶風襲擊，損失了兩艘千噸級打撈船，從此一蹶不振，再加上經營不善，阿森西奧四處尋找資金,以維持船隊的運營。”

朱國通道：“阿森西奧到處化緣,也不僅僅是索爾投資，我是在年前在倫敦遇到的,反而被他纏上了。但是現在阿森西奧僅擁有一艘800噸的打撈船，還是六十年代建造的，也無法深入遠洋。”

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