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關於電力機車的具體原理，安楷是不懂的。

畢竟這玩意兒相對於他自身的學識來說，實在是太過深奧了。既不是大學專業所學習的內容，也和畢業後的工作生活沒有什麼聯絡。

所以他只能按照系統給與的標準模板，然後根據自己建造出來的隧道進行微調。

首先要調整的就是電網，因為他這個是觸控輸電式的電車，所以要在隧道內安裝電網才可以。標準模板裡的電網，就是沿著一條直線一直佈下去，安楷能做的很簡單，就是認為讓其拐彎，和隧道頂部進行貼合。這個工作很簡單，三兩下就完成了。

然後是列車，安楷暫時不需要那麼大型的列車，所以他只需要弄夠一組車廂搭配就可以了。

最初他的想法是六節一組的模式，後來想想，還是改成了八節車廂一組，這樣能拉更多的材料，方便他更好的建設隧道。製造多個車組就目前來說是沒意義的，雖然速度快了，但他真心不缺這點時間。不是說不缺時間，而是不缺這麼一點。

其次，八節車廂的車組速度也是能上的去的，只不過要更強的發動機，要更多的電力……所以真心沒必要搞太快，地鐵方面，他不趕時間。

而且為了拉貨，安楷將八節車廂除了頭尾駕駛室以外的所有座位全部取消，如果問為什麼，很簡單，因為沒必要。

城市運輸線路里的地鐵是為廣大乘客服務的，肯定要照顧到乘客的出行舒適度，起碼的座位是要有的。但對於安楷來說，庇護所如今算上他本人統共不到三十個人，搞什麼座位，到時候直接隨便找個地方坐不可以嗎？有這點空間，多拉點東西不好嗎？

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