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共享行業如今發展的如火如荼，備受市場各路資本的青睞，越發多的資金前仆後繼的投入到這麼一個行業當中。

可是魏旭卻比起很多人都要清楚，共享這麼一個行業的市場發展空間是否真如資本們想象當中的那麼大。共享行業看似一個非常不錯的概念，也是一個比較值得資本去炒作的概念。

然而這並不意味著這麼一個行業在未來就會有著超乎想象當中的發展前景，至少魏旭知道，未來的共享行業或許具備著一定的利潤空間，可這市場始終沒有太大的起色，頂天了就是一個放在整個網際網路行業當中根本算不上什麼的微小行業罷了。

其實不僅僅是共享行業，就連後世炒作起來的那些無人零售等概念，也絕對不會如同那些資本當中想象的那麼樂觀。

這一個個的行業，只不過是資本們藉機收割韭菜的藉口罷了，前期如果加大力度的投入，那麼想要回收成本又或者是說穩定的盈利，這都需要長期的時間去進行驗證。

就好比共享單車一般，一輛單車的生產成本不說上千塊的投入，三五百塊錢的投入總是有的。而這三五百塊錢的資金投入，用每一輛單車一塊錢一個小時來計算的話，那至少也要三五百個騎行時長才能回收成本。

可一輛單車一天下來的平均時長可遠沒有達到三個小時，這也就是說如果在沒有任何特殊情況產生的時候，一輛單車回收的成本或許會達到動輒就是半年一年才能稍微把成本給回籠起來。這還沒有計算單車上面的損耗以及人力資源上面的投入，這一旦把這些成本計算下去，一輛單車沒有個三五年的時間根本就不可能把成本給回收起來。

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