2月底的一天，孟謙又在西湖茶樓喝茶，馬沄，張樹新等十幾名企業家都在，最近西湖會聚會的頻率明顯越來越高，時不時坐在一起聊聊最新的情況。

“聽說了麼，華航工業被拿來做案例了。”張樹新提及了最近的一件事情。

大家都點了點頭，這點資訊的獲取效率還是有的。

華航工業是幹什麼的，簡單來說，殲-31“鶻鷹”隱身戰鬥機、FC-1“梟龍”戰鬥機、殲-10、L-15“獵鷹”高教機、L-7初教機、K-8基礎教練機、武直-10、運-8、運-20以及太行、秦嶺、崑崙等發動機就是這家公司乾的。

而華航工業之所以厲害有一個很重要原因是收購，從2009年開始，華航工業先後併購了奧地利未來先進複合材料股份有限公司、米國西銳公司、米國大陸航空活塞發動機公司、耐世特汽車系統公司、德國Thielert航空活塞發動機公司等知名企業。

去年，華航的海外收入直接突破了1000億，這自然就會引起關注，因為華航代表了一個事情，那就是華夏企業這些年瘋狂的海外收購，尤其是在歐米市場的收購已經達到了一個不講道理的節奏，從而快速建立起華夏企業的競爭力。

“看來以後華夏企業的歐米收購之路要遇到阻礙了。”

“不用以後了，吶，華航剛被拿來做案例，沈機床在米國的收購就被否了。”

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