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對於直升機飛行員，王學新就沒費力氣去找有飛行經驗的人了……事實上也沒法找有經驗的人，直升機剛發展起來才不過幾年，就連鷹醬都沒有多少會駕駛的更別說華夏了。

如果說讓戰鬥機飛行員來駕駛直升機，這完全就是兩回事，對戰鬥機飛行員也是一種浪費。

王學新選拔直升機飛行員就是直接從戰士中挑選一些有文化、平衡感好、看著機靈的：

有文化是為了學習速度快，否則連大字都不識就學什麼都費勁。

平衡感好是為了能正確感知直升機的狀態並及時做出調整，這方面要是比較遲鈍就很容易出事故。

要求比較機靈則是為了反應速度。

王學新首批組建了一支兩百人的飛行員隊伍……從以往對飛行員的培訓經驗來看，學習和訓練的過程中淘汰率往往會高達一半，也就是兩百人的隊伍最終合格的只有一百人。

不過直升機的駕駛似乎沒那麼困難，主要是直升機的操作相對比較簡單，飛行員的任務更多的是保持平穩的飛行運輸補給而不是翻滾躲避戰鬥之類的。

王學新記得在現代時就有個同學前後只用了三個月的時間就拿到了直升機私照……私照要求較低，只需要飛行訓練時長數達40小時左右就可以了，商照困難些，要求飛行訓練時長達150小時。

此時在戰爭的壓力下而且一天幾乎有二十小時在訓練，然後學習訓練再學習再訓練，直升機飛行員差不多一個多月就可以掌握飛行技巧了。

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