賽車夥伴自然採用的是仙女系統，這和labs一樣，這也是蕭奇給開發者們的要求，無論什麼智慧系統，都要在仙女系統上開發。

目的自然是讓仙女系統成為一個完整的生態鏈，可以延伸到人們的智慧生活的每個方面。

幾個工程師的設想，也提醒了蕭奇在另一個領域，也完全可以發力了。

那就是汽車的智慧控制系統！

汽車智慧控制系統。簡單的說就是將一些機械功能切換為電子模式，這一點其實現在許多廠商都在做了，但智慧控制系統會更加的精確和準確。將剎車、躲閃、減速、預測路況等等，都轉為這個系統來控制。

比如說，現在volvo已經有一個主動剎車系統，如果是車速達到一定高速，又靠近前面的車輛一定的距離，那麼系統就會主動的剎車，避免碰撞危險。

但是這在智慧時代的眼光看來。仍舊是有一些不足的。

比如車速怎麼判定，前車的速度怎麼樣判定。後面如果有車子撞過來，那該怎麼應對？

還有如果面對側面的車輛擠過來，又該怎麼主動應對？

在雨雪天氣、暴風雨天氣、乾燥的路面、崎嶇的路面，車輛的輪胎、重心等等該怎麼主動調節。這些可都是非常重要的。

現在的科技自然是還沒有做到那一步，但並不代表不能做到。

蕭奇記得，蘋果公司前世在作出了ipad之後，就開始伸手到了汽車智慧系統領域，雖然這個專案在蕭奇轉世重生的時候，都沒有成功的跡象，但任何一個新事物的推出，都是非常艱鉅的，像是汽車智慧系統這樣的東西。那更是要花無數的錢和精力，才能夠做出來。

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