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原本是來“興師問罪”的，可沒想到在飛機上幡然醒悟過來，於是便有了後面的加入。

正如當初對陳灝校長的對話，他加入這個課題組只是想親眼看著世界第一列超級高鐵原型機從手中誕生。

從2009年重啟真空超級高鐵的研究，到現在已有12年。

人生又有幾個十二年？豪華漸漸地都形成了一股執念。

可讓他加入光華大學，這……他還真沒想過。

“老趙，這個是中央下達的指示,懂嗎？”說完這句話，楊澹校長找了個藉口便結束通話電話了。

聽著電話裡的“嘟~嘟~”聲音，趙永茫然了。

站在實驗室大樓外的空地上，看著眼前的層層疊嶂的大山，莫名的有些失落。

可這畢竟是上面的調令，他只能遵守。

不過這也不見得是一件壞事。

“【真空軌道交通國家實驗室？】”趙永教授低聲呢喃道。

唸到後面趙永眼神開始亮起來。

他在西南交大的時候,是首席教授、物理科學與技術學院院長、【超導與新能源研究開發中心】主任。

現在調到光華大學,職務是交通學院院長、【真空軌道交通國家實驗室】副主任。

看似兩個都是院長,但光華大學的院長和西南交大的院長含金量完全不能比，至於後者……

一個是主任，一個是副主任，但級別不同，後者是國家實驗室的副主任，吊打前者。

如前文所說，國家實驗室具有唯一性的特點，既然科技部批准光華大學的【真空軌道交通國家實驗室】立項，那麼這個實驗室大機率會成為國內真空軌道交通的權威。

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