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有部委主動調骨幹填充，周青峰負責對人事把關，‘聯合體’的組建工作進行的非常快。

隨著古比雪夫飛機制造廠不斷搬遷而來，漢中分部的兩千多人借用了陝飛的廠房，準備執行‘美軍標’上好幾個專案。

首先是圖-154和伊爾-76的現代化改造，這兩款飛機都太老了。尤其是圖-154，無論是航電，發動機，內飾，都透著遠古氣息。

可這款飛機便宜量大，適合搞廉價航空。如果能對其改進一下，還是能湊合再用個二十年，方便把機票錢降下來——種花家的軍方可是用了三十年。

由於修改原始設計要慎之又慎，‘聖光’特意把毛子兩家設計局的人都請來進行改進——航電依託國內技術水平改，發動機則有兩個選擇。

一個是馬達西奇在國內設廠，研製生產大功率渦扇。二個是‘購買’國外發動機。

周青峰傾向於先購買國外的舊發動機，‘修理’後用上應急。後期用國產馬達西奇的產品。

其次，漢中分部還要對運七進行現代化改造，把‘新舟-60’提前弄出來。‘聖光航空’的成功經驗表明，國內的廉價航空市場是非常大的。

如果‘新舟-60’能搞定，周青峰將要求設計或引進一款翼展在二十四米左右，採用兩臺四千千瓦以上功率發動機的輕型客機，然後在其上頭裝個圓盤子。

馬達西奇的航發被丟到了貴州，‘紅色雄貓’專案丟在洪都廠。大推力火箭發動機是引進毛子的RD-170系列，落戶在西安。大容量通訊衛星專案在魔都。

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